每次執(zhí)行重大任務，西部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅領導都會帶頭上，帶頭飛。圖為該旅旅長（右一排頭）帶領飛行員準備訓練。陳慶順攝

戰(zhàn)斗警鈴響起，是誰駕機升空第一飛？

長空列陣，沙場點兵。

在氣壯山河的朱日和閱兵場上，殲擊機、預警機、運輸機編隊掠過長空。座艙里，飛第一架次的編隊長機都是誰？

一年365天，當綠色信號彈升空，當戰(zhàn)斗警鈴響起，拎著頭盔跨進座艙，駕機第一個升空的又是誰？

是空軍航空兵部隊的師長、旅長、團長和大隊長們。

群雁高飛頭雁領。領導干部率先首飛，是空軍航空兵部隊多年不變的傳統(tǒng)。

那年初夏，殲擊航空兵某師試航海拔4000多米的陌生機場。雪域高原，高寒缺氧，天氣多變，是世界航空領域公認的飛行禁區(qū)。

誰來領航第一飛？

翻開當天飛行日志，坐鎮(zhèn)塔臺的是將軍指揮員，試航的5名飛行員是師長、團長、副團長和大隊長們。

試航充滿風險。戰(zhàn)機即將著陸，天氣突變，下起雨來。指揮員詢問空中帶隊長機：“有沒有把握降落？”

帶隊長機、時任航空兵某師師長堅定回答：“首長，請相信你的部隊！”

隨后他又提醒編隊飛行員：“注意保持數(shù)據！”長機沉穩(wěn)而果斷的語氣，讓空中編隊信心十足。

20多分鐘后，一架架戰(zhàn)機穿云破雨呼嘯而至。戰(zhàn)機剛剛降落，大家又在接近零度的氣溫里，冒雨進行再次出動的準備。

隨后，雨勢減小，在師長的帶領下，一架架戰(zhàn)機再次劃開跑道上的雨水，騰空而起……

從上世紀70年代開始，這支部隊在黨員干部的帶領下，戰(zhàn)低壓、抗缺氧、斗嚴寒，先后11次向雪域高原這片航空禁區(qū)發(fā)起沖鋒，創(chuàng)造了空軍高原戰(zhàn)斗力建設的多個第一。

如今，這段榮光仍在航空兵某旅的基因里傳承。旅政委許加平認為，“關鍵少數(shù)”就是要在關鍵時刻發(fā)揮關鍵作用。

該旅有一支“尖刀”飛行大隊，成員是旅領導、大隊長等骨干。飛行領導第一架次飛，政治領導第一線發(fā)動，機務領導第一現(xiàn)場排故。

黨員干部模范帶頭，是帶頭練兵、帶頭出征，是率先垂范、不怕犧牲。

國產重型運輸機運-20試訓，師長第一個駕機飛高原，團長第一個駕機實施重裝空投。

國產新型殲擊機新大綱試訓，旅長第一個升空飛極限飛邊界。

直升機高原搜救演訓，團長第一個鉆山溝飛峽谷……

藍天上的航跡是由黨員干部書寫第一行，大地上的征戰(zhàn)足跡亦是黨員干部留下第一雙。

那年初夏，地空導彈兵某旅挺進高原陌生地域拉動訓練。

坐在第一臺戰(zhàn)車上的，是旅政委時順波。冒著大風、沙塵和暴雨，他帶隊行進在部隊的最前面。第二天，發(fā)起高燒的他掛著點滴依舊堅持行軍。

初冬時節(jié)，地導某旅某營赴某海域實彈打靶。當晚，夜黑如墨，靶機沿著詭異的航線來襲。

指揮員正準備下達射擊命令時，目標突然消失。帶隊出征的營長張愛平迅速調整戰(zhàn)術，很快再次捕獲目標。導彈隨即騰空而起，一舉擊落靶機。

行動是最好的動員。

好作風是一仗一仗打出來的，也是一級一級帶出來的。在大漠戈壁、雪山高原，西部戰(zhàn)區(qū)空軍部隊各級指揮員，始終靠前指揮，戰(zhàn)在一線。他們與官兵們并肩戰(zhàn)斗的身影，矗立在陣地上，也屹立在官兵心中。