2002年 第四屆珠海航展

“梟龍”戰(zhàn)機

2002年的珠海航展因為種種原因取消了飛行表演，但是這并不影響新產(chǎn)品、新技術的展出。本屆航展上，航空工業(yè)展出了FC-1“超七”輕型戰(zhàn)斗機的全比模型，該機最后發(fā)展成為大名鼎鼎的“梟龍”戰(zhàn)斗機。不過，在這屆航展上，F(xiàn)C-1模型采用了最初的設計，帶鋸齒的窄邊條以及設計有邊界層隔道的進氣口，與后來的“梟龍”戰(zhàn)斗機差別較大。

2004年 第五屆珠海航展

“山鷹”高教機

在第五屆航展上，F(xiàn)TC-2000高級教練機真機正式亮相，這就是后來的“山鷹”高級教練機?！霸摍C是中航工業(yè)貴航集團總結參考了國內(nèi)國外戰(zhàn)斗機飛行員的訓練體制和現(xiàn)役、在研的高級教練機狀況，綜合國內(nèi)的情況，為滿足空軍訓練需求，前接飛行學院基礎教練機，后接第三代戰(zhàn)斗機的訓練特點而研制的，其用途廣泛，特點突出，能夠勝任中高級訓練任務，以及戰(zhàn)斗機改裝訓練任務。

2006年第六屆珠海航展

L15“獵鷹”高教機

第六屆珠海航展，剛完成首飛不久的L15“獵鷹”高級教練機雖然沒有進行飛行表演，只進行了地面靜態(tài)展示，但是足以吸引了所有的目光。 L15“獵鷹”高級教練機為串列雙座、雙發(fā)、中單翼、單垂尾、兩側翼下進氣、前三點起落架正常布局，在國內(nèi)首次采用大邊條、翼身融合體氣動布局，具有突出的大攻角機動能力和敏捷性等典型三代作戰(zhàn)飛機的特點，油耗低、留空時間長、壽命長、可靠性、維修性好，能滿足三代戰(zhàn)斗機甚至四代機飛行員的訓練要求，效費比高。

2008年第七屆珠海航展

殲-10戰(zhàn)機

2008年的珠海航展是一場航空的盛宴，中國空軍幾乎所有現(xiàn)役的主力機型都參加了展示及飛行表演，也是在本屆航展上設立了第一個中國航空日。殲-10戰(zhàn)斗機是我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權、達到世界先進水平的高性能、多用途戰(zhàn)斗機，分單座、雙座兩種。殲-10飛機大量采用新設計、新技術、新工藝，性能先進，用途廣泛，該系列飛機研制成功標志著我國軍機實現(xiàn)了從第二代向第三代的歷史性跨越。殲-10飛機還開創(chuàng)了我國軍機史上當年定型、當年批量配套裝備部隊的先河。

轟油-6加油機