來源：中國軍網(wǎng)-中國國防報 責任編輯：孫智英 發(fā)布：2025-05-09 07:55:22
多國競相發(fā)展無人機航母
■陸盤龍
土耳其TB-3無人機停放在“阿納多盧”號輕型航母的飛行甲板上。
據(jù)英國媒體報道，隨著全球多國已完成或正開展無人機航母建造工作，這一新興海上作戰(zhàn)平臺正步入快速發(fā)展階段，或將成為推動海上作戰(zhàn)力量轉型的關鍵裝備。
在無人裝備技術迅猛發(fā)展的背景下，現(xiàn)代化艦艇搭載小型無人機已較為常見。此前，這些無人系統(tǒng)多用作輔助裝備。近年來，由于技術突破、作戰(zhàn)需求轉變及成本控制等因素驅動，部分國家海軍開始探索以艦載無人機為核心作戰(zhàn)力量的專用平臺。尤其是中大型固定翼無人機的應用，正引領海軍作戰(zhàn)模式向無人化方向轉變。
當前，無人機航母的發(fā)展主要有以下3種路徑。
基于大型兩棲艦艇或輕型航母進行改造。以土耳其“阿納多盧”號輕型航母為例，該航母原計劃搭載美制F-35B戰(zhàn)斗機，但因美國制裁，轉而發(fā)展艦載無人機。受技術限制，2023年4月服役時，“阿納多盧”號搭載AH-1W“眼鏡蛇”、S-70“海鷹”直升機，以及TB-3和“紅蘋果”無人機，仍采用有人/無人協(xié)同作戰(zhàn)模式。2024年11月，TB-3無人機首次在“阿納多盧”號上完成起降，使該航母成為全球首艘專為無人機運行設計并投入使用的航母平臺。未來，安卡-3無人機也將開展上艦測試，進一步增強“阿納多盧”號的作戰(zhàn)能力。
基于大型商用船只進行改造。今年2月，伊朗“沙希德·巴蓋里”號無人機航母交付伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍。該航母由韓國現(xiàn)代造船廠2000年建造的“佩拉林”號集裝箱船改造而來，伊朗于2024年完成改裝，增設180米飛行甲板和滑躍起飛平臺。據(jù)悉，該航母將搭載JAS-313、阿巴比爾-3和莫哈杰爾-6等多型無人機，并配備無人水面艇和無人潛航器，具備較強的無人作戰(zhàn)能力。
此外，還有部分國家推進全新設計建造的無人機航母。早在2007年，英國BAE系統(tǒng)公司就提出無人機航母設計構想。一些國家已完成新型平臺的建造工作。
無人機航母受到多國青睞，主要因其具備顯著優(yōu)勢。
在發(fā)展門檻方面，輕型航母、直升機驅逐艦或大型兩棲艦艇均具備改裝潛力。比如，西班牙計劃把海軍旗艦“胡安·卡洛斯一世”號航母改造為無人機航母。隨著其EAV-8B“鷂”式戰(zhàn)斗機將于2034年前退役，西班牙海軍已開始測試空客公司SIRTAP無人機的上艦能力，計劃以無人機替代傳統(tǒng)有人艦載機。
在成本控制方面，無人機航母性價比突出。除平臺改造成本較低外，在艦載機采購和使用方面也能大幅節(jié)省開支。據(jù)英國媒體統(tǒng)計，F(xiàn)-35B戰(zhàn)斗機采購單價約1.013億美元，每小時飛行成本4.2萬美元，全生命周期成本達2.69億美元；而“莫哈韋”無人機采購單價約3200萬美元，每小時飛行成本0.5萬美元，全生命周期成本僅5200萬美元。加之無人機操作員培訓成本遠低于艦載機飛行員，進一步凸顯其經(jīng)濟優(yōu)勢。
在作戰(zhàn)效能方面，無人機航母威懾力不容小覷。伊朗無人機航母憑借商船母體大容量油箱，最大航程達2.2萬海里，是中型常規(guī)動力航母的兩倍；土耳其“阿納多盧”號可搭載30架TB-3無人機，單架配備6個武器掛架，在打擊小型目標方面能力較強；英國海軍試驗顯示，搭載16枚“地獄火”導彈的“莫哈韋”無人機，在打擊海上無人艦艇等小型目標時，比F-35B戰(zhàn)斗機更具實戰(zhàn)效率。
然而，無人機航母的發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。從技術層面看，其核心并非簡單的艦體改造，而是要構建復雜的海上無人機集群作戰(zhàn)系統(tǒng)。艦載無人機與母艦指揮系統(tǒng)的穩(wěn)定通信、復雜電磁環(huán)境下的可靠控制，以及大規(guī)模無人機群的調度回收等，仍是多國海軍亟待攻克的技術難題。
在作戰(zhàn)能力方面，相比傳統(tǒng)有人艦載機，艦載無人機在體積和載荷等方面存在局限，其綜合性能在復雜任務中仍顯不足。作為主要作戰(zhàn)力量，艦載無人機在防空、反艦等核心任務中的能力提升情況，將直接決定無人機航母在未來海戰(zhàn)中的地位。
