????按理說試驗應該算成功了。不過，蘇聯(lián)后來一直都沒能再進行大規(guī)模試驗，這又是為什么呢？

????因為這種系統(tǒng)還是不太適應實戰(zhàn)環(huán)境。首先，空降系統(tǒng)自重超過2噸，而當時空投的空降戰(zhàn)車僅重7噸；其次，把它裝進飛機需要大量運輸車輛和人員，要花費3-5小時；同時，多傘系統(tǒng)緩慢的下降速度也讓空降兵司令部不甚滿意。

????為此，蘇軍開始研制更先進的“列阿克塔夫爾”無平臺反推傘降系統(tǒng)。它采用面積約540平方米的輕型傘，傘直接安裝在戰(zhàn)車上，隨車移動。這套系統(tǒng)的下落速度可達每秒25米，在著陸時，通過反推發(fā)動機幾乎可以把速度降為零。

????1976年冬天，蘇聯(lián)順利完成“列阿克塔夫爾”的測試，隨后該系統(tǒng)列裝。這個能成倍提高空降作戰(zhàn)效率的項目得以延續(xù)。

????上世紀90年代末，俄軍PBS-950“瓜園”空降系統(tǒng)問世，它的主要優(yōu)勢是可以讓空降戰(zhàn)車滿載乘員降落。

????今年5月，“瓜園-U-傘降勤務”系統(tǒng)順利通過了俄羅斯國家級測試，滿足了俄羅斯國防部和空降部隊提出的各項技術(shù)要求。在接下來不到2個月內(nèi)，俄羅斯空降兵部隊直接完成載人空投試驗。

????經(jīng)歷了40多年發(fā)展，載人空投技術(shù)已經(jīng)成為俄羅斯空降兵部隊一項十分成熟并經(jīng)常使用的“獨門絕技”。與此同時，俄軍不斷將其他領(lǐng)域的先進科技借鑒吸收到了載人空投領(lǐng)域當中，為提高空投保障能力提供了重要的技術(shù)支撐。