來源：中國軍網(wǎng)-解放軍報 責(zé)任編輯：孫智英 發(fā)布：2025-06-14 06:47:21
海軍航空兵某師探索集約化組訓(xùn)路子——
“動態(tài)清單”提升訓(xùn)練效費比
■傅琳 解放軍報特約記者 傅金泉
“單位飛行時間內(nèi)完成的訓(xùn)練課目增多，訓(xùn)練效益整體上升了！”
初夏時節(jié)，海軍航空兵某師訓(xùn)練部門梳理近半年的飛行數(shù)據(jù)，得出的結(jié)論讓大家很是欣喜。
該師戰(zhàn)機(jī)前艙飛行員來自某飛行團(tuán)，后艙戰(zhàn)勤人員隸屬某勤務(wù)大隊，兩者分屬不同建制單位。聯(lián)合組訓(xùn)之初，前后艙人員的訓(xùn)練進(jìn)度接近，雙方配合比較順暢。隨著實戰(zhàn)化訓(xùn)練逐步推進(jìn)，他們發(fā)現(xiàn)，受編制體制不同、課目難度各異等因素影響，兩個單位在訓(xùn)練課目設(shè)置、指標(biāo)分配及人員培養(yǎng)進(jìn)度等方面都存在差異，制訂飛行訓(xùn)練計劃時經(jīng)常出現(xiàn)進(jìn)度不匹配的情況。
“每到年底，這一問題會變得更為突出：因部分課目訓(xùn)練難度大、進(jìn)度慢，后艙人員往往需要補(bǔ)訓(xùn)，但此時前艙飛行員已完成年度訓(xùn)練指標(biāo)，不得不額外增加飛行架次保障后艙人員訓(xùn)練?！痹搸燁I(lǐng)導(dǎo)介紹，這種“單課目、單架次”的組訓(xùn)模式，降低了訓(xùn)練整體效費比。
為此，該師黨委研究提出“年初提前規(guī)劃、年中靈活調(diào)整、年末科學(xué)統(tǒng)籌”的集約化組訓(xùn)思路。在該師訓(xùn)練部門指導(dǎo)下，某飛行團(tuán)與某勤務(wù)大隊聯(lián)合成立訓(xùn)練統(tǒng)籌小組，結(jié)合年度任務(wù)清單、人員能力評估結(jié)果和駐地氣象條件，逐月細(xì)化融合訓(xùn)練計劃。同時，建立訓(xùn)練“動態(tài)清單”，將人員流動、裝備狀態(tài)等變量納入計劃調(diào)整范圍，確保訓(xùn)練進(jìn)度與能力生成相匹配。
“集約化組訓(xùn)不是簡單的課目疊加，而是在全周期動態(tài)優(yōu)化中實現(xiàn)資源精準(zhǔn)配置?！痹搸熡?xùn)練科張科長介紹，為實現(xiàn)這一目標(biāo)，他們探索建立“三色預(yù)警”機(jī)制：年中階段，將進(jìn)度正常的課目標(biāo)為藍(lán)色，按計劃繼續(xù)推進(jìn)；將存在延遲風(fēng)險的課目標(biāo)為黃色，由機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)修訂完善訓(xùn)練計劃；將進(jìn)度較為滯后的課目標(biāo)為紅色，組織跨單位補(bǔ)差訓(xùn)練，盡快趕上訓(xùn)練進(jìn)度。
前不久，由于后艙數(shù)名戰(zhàn)勤人員出差等原因，多項課目訓(xùn)練進(jìn)度滯后。統(tǒng)籌小組立即協(xié)調(diào)修訂訓(xùn)練計劃，讓已完成本場訓(xùn)練的前艙飛行員增加場外訓(xùn)練課目，同時讓進(jìn)度滯后的后艙戰(zhàn)勤人員組成“補(bǔ)訓(xùn)機(jī)組”，并安排一名下一步將外出參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)的空中指揮長帶訓(xùn)，利用任務(wù)間隙開展專攻精練，僅用兩周便補(bǔ)齊進(jìn)度缺口，空中指揮長的訓(xùn)練課目指標(biāo)也得以提前完成。
該師領(lǐng)導(dǎo)介紹，針對部隊常年多地執(zhí)行任務(wù)的實際，他們依托任務(wù)達(dá)成訓(xùn)練目標(biāo)。前不久，某機(jī)組計劃外出執(zhí)行持續(xù)數(shù)月的戰(zhàn)備巡邏任務(wù)。統(tǒng)籌小組分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，該機(jī)組前艙飛行員未完成本場訓(xùn)練課目指標(biāo)，而后艙戰(zhàn)勤人員也有部分協(xié)同訓(xùn)練課目待訓(xùn)。
經(jīng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，任務(wù)機(jī)組科學(xué)調(diào)整力量編成，安排本場訓(xùn)練課目完成進(jìn)度靠前的飛行員與需要補(bǔ)訓(xùn)的后艙人員搭配，利用任務(wù)航線開展實戰(zhàn)化協(xié)同訓(xùn)練。執(zhí)行任務(wù)期間，飛行員完成了場外訓(xùn)練課目，后艙戰(zhàn)勤人員通過任務(wù)飛行，不僅完成了協(xié)同訓(xùn)練課目，還積累了海上目標(biāo)識別、多平臺信息融合等“進(jìn)階”經(jīng)驗。一名空中雷達(dá)師說：“以前完成這些訓(xùn)練指標(biāo)要飛不少架次，現(xiàn)在利用任務(wù)時機(jī)一體融合訓(xùn)，難題迎刃而解。”
“任務(wù)架次也是訓(xùn)練架次，關(guān)鍵要讓每一架次飛行都產(chǎn)生耦合效應(yīng)?！痹搸燁I(lǐng)導(dǎo)算了一筆賬：以往專門組織一次某項課目訓(xùn)練消耗的時間，如今通過嵌入戰(zhàn)備巡邏任務(wù)，可同步完成多個課目，訓(xùn)練效費比大幅提升。為推廣這一經(jīng)驗，他們建立“任務(wù)—課目”匹配數(shù)據(jù)庫，將各類演訓(xùn)任務(wù)與所有訓(xùn)練課目逐一關(guān)聯(lián)，探索形成“一有任務(wù)即出方案”的快速響應(yīng)機(jī)制。
該師領(lǐng)導(dǎo)介紹，今年以來，通過集約化組訓(xùn)，“單課目、單架次”飛行比例較以往大幅減少，飛行時間利用率有效提升。這種“一盤棋”思維，既節(jié)約了訓(xùn)練資源，也重塑了官兵的訓(xùn)練理念。
一次跨晝夜飛行訓(xùn)練，組織地面協(xié)同時，飛行員遲道恒發(fā)現(xiàn)后艙戰(zhàn)友有一項訓(xùn)練課目進(jìn)度滯后，主動提出調(diào)整飛行方案：“可延長低空飛行時間，為后艙創(chuàng)造復(fù)雜電磁環(huán)境，以便完成相關(guān)課目訓(xùn)練?！痹絹碓綇?qiáng)的協(xié)作意識，讓飛行訓(xùn)練從“各自為戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“互為支撐”。
對此，該師某團(tuán)一名領(lǐng)導(dǎo)在飛行講評時表示：“現(xiàn)代戰(zhàn)爭是體系與體系的對抗，平時訓(xùn)練也要強(qiáng)化體系融合理念。只有打破單位壁壘、貫通訓(xùn)練鏈路，才能讓每一架次都飛出最大效益?！?/p>
