圖3 中高空無人機與載人飛行進行7×24小時部署示意圖

（4）多運載平臺同時操控可以減少人力成本。自主化可以顯著地減少所需的操作人員的數(shù)量，從而降低成本。多運載平臺控制技術(shù)已經(jīng)得到測試并在實際的操作中小規(guī)模地應用。多無人機控制所節(jié)省的成本由操作的復雜性決定，對于靜態(tài)高空偵察，節(jié)約力度將十分可觀。早在幾年前，空軍就認為如果1個飛行員能夠同時控制4架無人機，那么將減少50%甚至更多的人力。如果在實際作戰(zhàn)中有大量無人機參與，如追蹤移動目標或執(zhí)行打擊任務，則成本也會減少。即使僅利用多無人機控制技術(shù)來執(zhí)行運輸操作，節(jié)約效能也十分明顯。

（5）自主化可以減少訓練成本。自主化減少了針對復雜任務進行人員訓練的需求，從而節(jié)約成本。海軍飛行員即使在沒有部署時也要花費大量的時間進行航母著艦訓練以維持熟練程度。在移動的航母上著艦對飛行員具有很大的挑戰(zhàn)性，對技術(shù)和練習程度有較高要求，但對于機器而言，這些都不重要。X-47B已經(jīng)驗證了無人機著艦時的精確度是人所不能達到的。將所有的飛機，甚至是有人駕駛飛機，轉(zhuǎn)換為全自動著艦模式，將顯著減少訓練成本和飛行時間。所有的飛行員必須保持一定的飛行時數(shù)，至少每月10～20小時，而對于無人與自主系統(tǒng)，完成復雜物理任務的訓練，如著艦，可以省略。對戰(zhàn)斗時的判斷力和決策力進行訓練同樣必不可少，而高保真度模擬器可以取代大部分這些訓練。飛行器程序運行一個生命周期后，僅減少訓練時間這一項就可節(jié)省數(shù)億美元。