東海艦隊某團一架無人機飛行距離超出極限參數(shù)引發(fā)官兵熱議

飛越極限，戰(zhàn)場沒有不可能

本報訊 潘發(fā)良、賈磊報道：4月中旬，浙東某地域的一場演練中，東海艦隊某團一架無人機飛出性能極限、果斷“殲敵”的事例引發(fā)官兵熱議。

任務中，該型無人機開啟偵察搜索模式，向著“敵”目標不斷抵近。此刻，指揮員邵建波在偵察屏幕上觀察到：無人機與地面控制站間的遙控鏈路，恰好被一座大山攔住。要是繼續(xù)前出，由于信號遮擋極可能造成飛行不穩(wěn)，稍有不慎，信號還會完全消失。更緊要的是，不知不覺間，無人機的飛行距離已逼近裝備說明書上的參數(shù)極限！

飛不飛？緊急關頭，邵建波沉思片刻，果斷決定繼續(xù)抵近！距離越來越遠，風險越來越大。關鍵時刻，偵察機柜收到一連串信息，正是“敵”目標信號源的頻率、周期、脈寬等參數(shù)。在精確數(shù)據(jù)的支持下，“敵”目標被火力打擊部隊盡數(shù)摧毀，而此時無人機的飛行距離已經超出了極限參數(shù)。

無人機已經飛到理論極限，為何還敢放手一搏？邵建波表示，這次“藝高人膽大”的行動源于去年的一次任務經歷。那次，該型無人機在執(zhí)行類似任務時同樣逼近裝備說明書上的極限參數(shù)。不少號手為完成任務，極力向指揮員建議繼續(xù)前出。最終，指揮員考慮到安全因素，還是讓無人機立即撤回。“裝備性能的極限在哪里？”復盤總結會上，官兵們圍繞這個問題展開激烈交鋒，并提出不少可行性戰(zhàn)法。為了摸清裝備真實性能底數(shù)，該團專門邀請廠家人員來團配合開展距離測試。令人意外的是，在不同天氣和地形條件下，該型無人機的飛行距離竟然多次刷新裝備說明書上的標定數(shù)據(jù)。以此為契機，他們舉一反三，挖掘出不少其他裝備的潛力，并在戰(zhàn)場上大膽突破，摸索出一些信息化戰(zhàn)場的新戰(zhàn)法，才有了新聞開頭的一幕。

“囿于資料參數(shù)的限制不可怕，可怕的是我們的思維受到限制。當然，敢于突破極限不是蠻干，而要以科學訓練為基礎，只有藝高，才能膽大。”該團團長吳國民說。

思維的限制是最大的限制

■王通化

1910年，美國飛行員尤金·伊利駕駛飛機突破極限，成功在“伯明翰”號巡洋艦上長度僅為25米的木質跑道上驚險起飛。以此為雛形，“海上霸王”航空母艦逐漸在歷史舞臺上嶄露頭角。

先破后立，是戰(zhàn)斗力發(fā)展的客觀規(guī)律。新質戰(zhàn)斗力的誕生，總是伴隨著對原有戰(zhàn)斗力限制的突破。越是成熟的數(shù)據(jù)、資料、經驗，越容易成為“思維死角”。無人機已經飛到了理論極限，東海艦隊某團官兵之所以還敢放手一搏，就在于他們突破了自己的“思維死角”以及對新裝備性能的熟練把握。

當前，部隊新裝備列裝速度越來越快。裝備說明書上的極限值固然也是大量試驗得出來的，但畢竟與實戰(zhàn)還有一定距離，這距離便給更多“勇敢的頭腦”預留了刷新空間。

思維的限制才是最大的限制。只有打破頭腦中的思維禁錮，敢于向各種有形或無形的固有規(guī)則和觀念挑戰(zhàn)，官兵手中武器裝備的潛力才能得到最大限度發(fā)揮，部隊戰(zhàn)斗力才能得到最大限度提升。

（《解放軍報》2016年05月06日 04版）