李子杰繪

崗位鏈接：

《中國人民解放軍基層后勤管理條例》第二章第十二條規(guī)定：基層單位應當按照編制挑選優(yōu)秀的士兵擔任給養(yǎng)員、炊事員、衛(wèi)生員和汽車駕駛員等后勤人員，并組織參加相應的業(yè)務培訓。

《陸軍軍事訓練與考核大綱》汽車駕駛員訓練部分，分則，第二條：新訓汽車駕駛員通過培訓，懂得汽車基本結構和主要總成的功能及基本工作情況，熟悉道路交通安全法規(guī)和勤務常識，熟悉掌握汽車駕駛、單車防衛(wèi)和多能訓練的基本知識和技能，學會汽車常見故障排除和汽車保養(yǎng)的方法。作戰(zhàn)部隊新訓汽車駕駛員能在平、戰(zhàn)時各種復雜條件下獨立駕駛汽車完成任務。其他部隊新訓汽車駕駛員能在各種復雜條件下獨立駕駛汽車隨隊完成任務。

官兵有話說：

某裝甲團作訓股股長王京京：訓練場地緊張是制約駕駛訓練的一個難題。建議基層部隊可以統(tǒng)籌協(xié)調安排駕駛訓練，錯開時間，周六、日也可以安排部隊訓練，完成訓練后再適時組織調休，這樣可以最大限度利用訓練場地。

某裝甲團坦克二營營長武雙營：隨著時代的發(fā)展，駕駛員的定義早就不再是“會開車”那么簡單。走上戰(zhàn)場，駕駛員也是戰(zhàn)斗員，甚至要比他們掌握更多戰(zhàn)斗技能。我認為，上級應該完善和創(chuàng)新駕駛員培訓機制，培養(yǎng)出更多面向戰(zhàn)場的駕駛員。

某裝甲團坦克七連連長張凱：駕駛員維修技能的提升是一個長期的過程，連隊組織相關培訓確實是心有余而力不足?；鶎訂挝豢梢赃m當安排戰(zhàn)士換崗輪訓，學駕駛的去維修單位輪訓，學修理的到戰(zhàn)斗崗位學習裝甲車輛駕駛，努力提高他們的綜合素養(yǎng)。

某團上士駕駛員范玖偉：裝甲裝備駕駛訓練對場地要求較高，而基層部隊最難的就是訓練保障。展開訓練前，連隊需要花費近1天時間設置訓練場地，而且訓練場地緊張，只能滿足1到2個連隊同時展開訓練，導致訓練效益低，駕駛員成長周期長。

某團一連連長孫寶林：對于駕駛員來說，會排除簡單的車輛故障是基本要求。但現(xiàn)在的培訓，很少安排駕駛員系統(tǒng)學習裝甲車輛維修的培訓課程，駕駛員大多依靠經(jīng)驗積累維修技能，部隊遠程機動中，維修人才短缺的矛盾更加突出，嚴重影響和制約部隊機動速度。

某裝甲團坦克八連上士陳迅：我們的裝備越來越先進，實戰(zhàn)功能也越來越完善，但一些單位訓練觀念沒能及時轉變，對一些課目存在不考就不訓或是少訓現(xiàn)象。比如，一些功能先進的指揮控制系統(tǒng)，少數(shù)駕駛員僅僅知道按鈕怎么按，對于工作原理是什么，怎么更好地使用等知之甚少，相關培訓也沒有跟上。